2020年底國(guó)家推出機(jī)動(dòng)車(chē)輛排放逐步實(shí)施國(guó)六排放政策，供應(yīng)商從此出廠的車(chē)輛均為國(guó)六排放，對(duì)于國(guó)六排放的車(chē)輛，改裝天然氣車(chē)均要用國(guó)六排放的專(zhuān)用燃?xì)馓准难b，道理在于此。
蘭州乾得利油改氣公司選用國(guó)六專(zhuān)用燃?xì)馓准攸c(diǎn)：（帶自動(dòng)標(biāo)定）適合所有自然吸氣以及大排量增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，內(nèi)置故障診斷及故障顯示，主控制器采用了進(jìn)口ST/NXP公司先進(jìn)的汽車(chē)及32位處理芯片，處理速度快，大大提高了燃?xì)獾木珳?zhǔn)控制效果，達(dá)到了提升動(dòng)力、節(jié)約燃料、尾氣排放、故障燈不亮的目的。
尾氣排放控制功能特性：由于天然氣燃點(diǎn)比汽油高200多度，如果適用國(guó)五以下的燃?xì)庀到y(tǒng)改裝國(guó)六的車(chē)輛后會(huì)出現(xiàn)尾氣排放不達(dá)標(biāo)問(wèn)題，輕者導(dǎo)致檢測(cè)線上線下不能過(guò)關(guān)，重者由于排放惡化，會(huì)導(dǎo)致排溫異常。排氣壓力偏高，導(dǎo)致三元催化損壞概率大大增加，后期修車(chē)成本大大增加，另外排放惡化導(dǎo)致排溫高，也會(huì)損壞排氣門(mén)的氣門(mén)座圈，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)大修等問(wèn)題。
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